Nettogewicht 1220 g. Hergestellt aus ABS-Thermoplast. Zwei Gehäuse- und EPS-Größen. Innenraum aus EPS mit doppelter Dichte. Zwei obere Lufteinlässe mit abnehmbaren Kappen. Zwei Lufteinlässe vorne und zwei hinten. Vier seitliche Löcher für perfektes Hören. Mikrometrischer Sicherheitsverschluss. Das Innenfutter ist komplett herausnehmbar und waschbar. Einziehbare Sonnenblende. Verstellbares Visier. Zertifiziert nach der europäischen Norm ECE 22-06.
Nettogewicht 1220 g. Hergestellt aus ABS-Thermoplast. Zwei Gehäuse- und EPS-Größen. Innenraum aus EPS mit doppelter Dichte. Zwei obere Lufteinlässe mit abnehmbaren Kappen. Zwei Lufteinlässe vorne und zwei hinten. Vier seitliche Löcher für perfektes Hören. Mikrometrischer Sicherheitsverschluss. Das Innenfutter ist komplett herausnehmbar und waschbar. Einziehbare Sonnenblende. Verstellbares Visier. Zertifiziert nach der europäischen Norm ECE 22-06.
Nettogewicht 1220 g. Hergestellt aus ABS-Thermoplast. Zwei Gehäuse- und EPS-Größen. Innenraum aus EPS mit doppelter Dichte. Zwei obere Lufteinlässe mit abnehmbaren Kappen. Zwei Lufteinlässe vorne und zwei hinten. Vier seitliche Löcher für perfektes Hören. Mikrometrischer Sicherheitsverschluss. Das Innenfutter ist komplett herausnehmbar und waschbar. Einziehbare Sonnenblende. Verstellbares Visier. Zertifiziert nach der europäischen Norm ECE 22-06.
Die ECE R22-06-Norm erfordert eine strengere Reihe von Tests als die vorherige ECE R22-05-Norm.
Arai präsentierte den RX-7V EVO und konnte die Homologation bestehen, wobei die Gleitfähigkeit und die Energieablenkung des Helms dank einer möglichst runden, glatten und widerstandsfähigen Außenschale erhalten blieben.
Die ECE R22-06-Norm erfordert eine strengere Reihe von Tests als die vorherige ECE R22-05-Norm.
Arai präsentierte den RX-7V EVO und konnte die Homologation bestehen, wobei die Gleitfähigkeit und die Energieablenkung des Helms dank einer möglichst runden, glatten und widerstandsfähigen Außenschale erhalten blieben.
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